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凯发k8天生赢家一触即发导航北斗高精度+惯导在机场港口的调度监控应用(下篇)
返回列表四、凯发k8天生赢家一触即发M300-INS产品介绍
M300-INS是面向车载应用推出的一款高精度定位组合导航产品。M300-INS中含有高精度GNSS板卡、三轴MEMS 陀螺仪和三轴MEMS 加速度计,通过接收外部的卫星接收机信号,实现车载的实时高精度定位、测速和测姿。M300-INS可在GNSS失去信号或者遮挡严重时提供短时间连续可靠的精确定位、测速、测姿服务,可应用于车辆监控、车载导航等领域。
1. M300-INS产品特点
项创新性技术
●三维定位、测速和测姿
M300-INS可进行三维定位、测速和测姿。
●里程计可选
M300-INS在无需里程计即可实现纯惯性导航。
●安装角度要求低
M300-INS对车载安装角度无严格要求。
●智能识别并过滤较差质量的GNSS定位结果
M300-INS可以用组合导航系统自身的状态判断当前GNSS定位结果的优劣,并自动过滤较差的结果,保障组合导航的可靠性和精度。
2. M300-INS产品精度
2.1 惯导精度
2.2 M300接收机技术参数
信号:GPS L1C/A码L1/L2 P码,北斗二代B1B2;
更新率:
原始数据更新率:1Hz、2Hz、5Hz,可选配10Hz/20Hz
定位及定向数据更新率:1Hz、2Hz、5Hz,可选配10Hz
定位精度:伪距精度 L1=10cm/L2=10cm
B1=10cm/B2=10cm
载波精度 L1=0.5mm/L2=1mm
B1=0.5mm/B2=0.5mm
时钟精度 20ns
单点定位精度 <1.5m
静态差分精度 :水平 ±(2.5 +1×10-6×D)mm
垂直 ±(5 + 1×10-6D)mm
双频RTK(水平):10mm+1ppm(GPS)
10mm +1ppm(BD2)
10mm +0.5ppm(GPS+BD2)
双频RTK(垂直):20mm +1ppm(GPS)
20mm +1ppm(BD2)
20mm +0.5ppm(GPS+BD2)
RTK初始化:时间:<10s
可靠性:大于99.9%
信号跟踪时间: 冷启动 <50s
温启动 <30s
热启动 <15s
信号重捕获 <2s
通讯接口:两个Lemo(RS232)端口
两个外置电源端口
一个BNC(450-470M数传电台)接口
一个LAN接口(预留)
数据格式:NMEA-0183/Compass(自定义二进制)/CMR/RTCM2.X/ RTCM3.X
通讯协议:RS232、TCP/IP通讯协议
物理性能:材料 坚固轻便的高性能金属封装
尺寸 20cm×14.5cm×8cm
重量 1.00kg 接收机(含内置电台)
电气指标:接收机电源10.5 ~ 28V直流,带过流过压电
保护功能
功耗 :小于2.5W
存储:内置100MB存储器(可扩展)
环境:工作温度 -40℃ ~ +70℃
存储温度 -45℃ ~ +80℃
湿 度 100%全密封,防冷凝,可漂浮
防尘防水 IP67级标准
撞击和振动 抗2m下落
指示:3个LED指示灯
五、M300-INS测试数据对比
第一组:桂平路、平果路、桂果路
不含惯导,路边有大量树木遮挡严重
含惯导,在穿过树林遮挡地区时无偏移
第二组:公司院内,实际情况为3幢5层楼1幢10层楼在楼群中穿梭三次红色点为原始GGA输出,黑色点为惯导解算后输出。
总体视图(注:白线为点与点之间的连线)
不含惯导输出
含惯导输出
第三组:在行驶过程中没有差分信号后的推算
总体视图
不含惯导
含惯导
整体视图
第四组:K500含惯导与K501板卡含惯导对比公司楼群
K500
K501
第五组:K500RTK含惯导在岸桥下
北京测试结果,图中红色为惯导数据轨迹,黄色为非惯导数据轨迹
通过封顶式树林
通过立交桥
通过楼群
通过天桥
通过隧道(鸟巢下隧道)
慧忠路隧道的弧形设计
通过人行天桥